汤阴县山峰塑化有限公司

超高分子量聚乙烯板材是一种性能优制的工程塑料车厢衬板，如板高的耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能超高分子聚乙烯衬板，优良的耐低温等性能。

提高耐磨性。提高分子量聚乙烯较为引人注目的一个性能是它具有较高耐磨性，这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。在目前所有塑料中，其耐磨性是及好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。随着聚乙烯分子量的升高，这种材料就越耐磨。

近期有用户向厂家反应在使用耐磨煤仓衬板过程中出现了各种各样的问题，后来经过小编排查发现很多用户的问题都是在使用过程中不注意一些问题导致的高分子衬板，其实很容易就可以避免，用户朋友们在使用耐磨煤仓衬板时注意细节就可以完全避免问题的出现，接下来小编为大家介绍一下需要注意的方面。

  初次使用耐磨煤仓衬板时，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。严禁物料直接冲击耐磨煤仓衬板，各种物料的硬度颗粒不同聚乙烯衬板，不得随意更换物料和流量，若需改变，随意改变物料或流量将会影响煤仓衬板的使用寿命。在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

随着工业化的迅速发展，超高分子量聚乙烯板材也得到广泛的应用，该产品具有很好的耐老化性能，使用时间更长，节约成本。但是该产品之所以应用广泛的优势还是要数其超高的耐磨性，下面我们就具体为大家分析一下。超高分子量聚乙烯板材凭借着耐磨性在工业磨损中得到良好的应用，该产品的这一特性，吸引了无数的用户朋友，现在已经广泛应用于煤电行业中的原煤仓、下煤斗，钢铁行业的混合料仓、焦化厂、煤塔、配煤室，水泥行业的原煤仓、煤粉仓、粘土仓、铁粉仓等行业中，该板材为了这些工业磨损比较严重的企业创造了很大的经济价值。当然我们还将会不断改进超高分子量聚乙烯板材的性能，争取使其应用不断增加，为我们带来更高的工作效益。

普通厂家研制的超高分子量聚乙烯板材耐候性较差，主要表现是随着使用时间延长，抗冲强度明显下降，光泽变差，颜色变化，这种现象主要是成分中的聚丁二烯橡胶被氧化而引起的。今天我们就为大家分析一下该如何有效增强超高分子量聚乙烯板材的耐候性。    为了弥补超高分子量聚乙烯板材这一不足，以前一般采用涂装和镀装等二次加工。为了降低成本、避免二次加工，各国进行了使其本身具有耐候性的开发工作，并已取得实用。添加剂炭黑对超高分子量聚乙烯板材耐候性的改善是有效的，炭黑主要起阻隔紫外线的作用，其缺点是使产品颜色单调而使用受到限制，添加光稳定剂也是改善耐候性的常用方法、但一般的紫外线吸收剂对超高分子聚乙烯板材的作用不明显，受阻胺系光稳定剂用于超高分子聚乙烯板材效果较好，耐候性比未加稳定剂的板材大约提高两倍。

由于超高分子量聚乙烯有众多的优异特性，它在纤维市场上，包括从海上油田的系泊绳到轻质复合材料方面均显示出较大的优势，在现代化航空、航天、海域防御装备等领域发挥着举足轻重的作用。

1、在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。

2、在航天工程中，由于其轻质高强和抗冲击性能好，适用于各种飞机的翼尖结构、飞船结构和浮标飞机等。同时也可以用作航天飞机着陆的减速降落伞和飞机上悬吊重物的绳索，取代了传统的钢缆绳和合成纤维绳索，其发展速度异常迅速。

超高分子量聚乙烯衬板安装方法？

一般在安装衬板时，把衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄垂直边可以搭接。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓文库内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。

一般用专用膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。