汤阴县山峰塑化有限公司

超高分子量聚乙烯衬板表面摩擦系数非常低，可以让粘结性大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动。将超高分子板材切割成合适尺寸耐磨增滑衬板，使用机械的方法将衬板固定在钢铁、混泥土、沙浆材料和木材上超高分子聚乙烯衬板，可以改善原有结构的表面性能。细小的散装物料颗粒在储存、输送时，采用UHMW-PE材料衬里就更加经济和有效，因为细小的散装物料颗粒通常是随着细度和水分的增加而结块和架桥现象也越趋严重。

行业运用因超高分子量聚乙烯这种性能优良的热塑性工程塑料，其制成品板材在不同领域得到广泛的运用料仓、溜槽衬里在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥而受阻，解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯材料衬里是解决这些问题的及佳形式。因为用超高分子量聚烯材料衬里具有如下优点：高耐磨和极低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻

大家在日常应用耐磨煤仓衬板过程中是否注意过耐磨煤仓衬板的压缩强度和弯曲强度的问题呢？要知道这两项性能对于耐磨煤仓衬板的性能影响是很大的，为此今天我们跟大家分享一下这方面的知识，如下：知识一、压缩强度：在耐磨煤仓衬板试样两端施加压缩载荷，直至试样（脆性材料）或产生屈服（非脆性材料）时所承受的及大压缩应力，称为压缩强度；压缩模量：在比例极限内压缩应力与其相应应变之比叫压缩弹性模量，简称压缩模量。耐磨煤仓衬板压缩强度测试标准GB/T l041—92塑料压缩性能试验方法。知识二、弯曲强度：耐磨煤仓衬板在承受弯曲负荷下破坏或达规定绕度时所产生的及大应力，叫弯曲强度。弯曲弹性模量：塑料在比例极限内弯曲应力与其相应的应变之比叫弯曲弹性模量，或简称弯曲模量。

由于超高分子量聚乙烯有众多的优异特性，它在纤维市场上，包括从海上油田的系泊绳到轻质复合材料方面均显示出较大的优势，在现代化航空、航天、海域防御装备等领域发挥着举足轻重的作用。

1、在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。

2、在航天工程中，由于其轻质高强和抗冲击性能好，适用于各种飞机的翼尖结构、飞船结构和浮标飞机等。同时也可以用作航天飞机着陆的减速降落伞和飞机上悬吊重物的绳索，取代了传统的钢缆绳和合成纤维绳索，其发展速度异常迅速。

高分子衬板具有良好的自润滑性、不粘性，可使上述粉状文件对于储运设施不发生粘附景象，保障稳固保荐。将以往采纳不锈钢衬里停滞装箱运载，改用高分子衬板衬里，临时使用时，可缩小发烧景象，武钢运送矿石的拖斗采纳高分子衬板，要比曾经采纳的非金属文件使用寿数要高。

用高分子衬板打造拖斗衬里便于动土、利息低，因为大发电站保荐煤的加拖斗也采纳了高分子衬板衬里。高分子衬板在码头护舷贴面板其它性能的应用：船舶零件、低温机械部件等、耐低温性应用、电绝缘性能应用、超高模量纤维的应用、在煤矿中的应用。